Archiv: FEZ News 2. Quartal 2003

News aus den Fachgruppen Die Fachgruppe MINERGIE hat vom AWEL einen neuen Auftrag für die Durchführung einer energetischen Erfolgskontrolle von sechs MINERGIE- Bauten erhalten. Das Projekt umfasst unter anderem die Erfassung der Luftdichtigkeit inklusive der Entwicklung einer einfachen Messmethodik. Weitere Auskünfte: Christoph Gmuer, AWEL. Die neue Fachgruppe Lüftung hat beim Bundesamt für Energie einen Antrag zur Finanzierung von einem Forschungsprojekt "Energieeffiziente Lüftungsanlagen" eingereicht. Der Entscheid ob dieses Gesuch bewilligt wird, ist noch offen.
Medienmitteilung Bundesamt für Energie EnergieSchweiz - auto-schweiz: Neue Autos brauchen immer weniger Treibstoff Der durchschnittliche Treibstoffverbrauch der in der Schweiz im Jahre 2002 verkauften neuen Personenwagen lag dank neuen Modellen und einem zunehmenden Marktanteil der Dieselfahrzeuge 2,2% tiefer als im Vorjahr. Das in der Vereinbarung zwischen Bund und Automobilimporteuren vereinbarte Ziel von 6,4 l pro 100 km im Jahre 2008 ist erreichbar. EnergieSchweiz propagiert zusammen mit der Branche energieeffiziente Fahrzeuge mittels der energieEtikette, die Anfang 2003 eingeführt wurde. Gemäss der 7. Berichterstattung von auto-schweiz (Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure) betrug der spezifische Treibstoffverbrauch aller im Jahre 2002 in der Schweiz erfassten Personenwagen durchschnittlich 8,10 l pro 100 km. Dies ist 2,2% weniger als im Jahr 2001. Der Verbrauchsrückgang ist auf den technischen Fortschritt und den zunehmenden Anteil von Dieselfahrzeugen zurückzuführen. Verbrauchte ein PW von 1000 kg im Jahre 1990 noch über 7,5 l pro 100 km, konsumiert heute ein gleich schweres Fahrzeug nur noch 5,75 l pro 100 km. Der Anteil an Diesel-Personenwagen ist im Jahre 2002 auf 17,6% gestiegen. Der spezifische Treibstoffverbrauch der Diesel-PW liegt bei durchschnittlich 6,72 l pro 100 km oder 1,68 l (20%) unter dem durchschnittlichen Verbrauch der Benzinfahrzeuge, was einen um 10,4% geringeren CO2-Ausstoss ergibt; dies trotz einem durchschnittlich um 258 kg höheren Leergewicht. Das Leergewicht der neuen Personenwagen ist mit einem Durchschnitt von 1408 kg erneut um 18 kg gestiegen. Der durchschnittliche Hubraum ist hingegen mit 1967 cm3 ziemlich konstant geblieben. Zur Erreichung des mit dem UVEK vereinbarten Ziels von -24% in acht Jahren werden weiterhin verschiedene Möglichkeiten einer verstärkten Förderung von sparsamen Fahrzeugen genutzt. Zudem wurde auf den 1. Januar 2003 die energieEtikette für neue Personenwagen eingeführt. Mit einer breiten Kampagne von EnergieSchweiz in Zusammenarbeit mit der Automobilbranche wird diese Etikette bekannt gemacht und der Einsatz energieeffizienter Fahrzeuge propagiert. Mit Hilfe dieser Massnahme soll der Rückstand auf den Zielpfad wettgemacht werden. Bern, 10. Juni 2003, Bundesamt für Energie Information auf der Website publiziert am 25.08.2003, Geschäftsstelle FEZ.

News aus den Fachgruppen

Die Fachgruppe MINERGIE hat vom AWEL einen neuen Auftrag für die Durchführung einer energetischen Erfolgskontrolle von sechs MINERGIE- Bauten erhalten. Das Projekt umfasst unter anderem die Erfassung der Luftdichtigkeit inklusive der Entwicklung einer einfachen Messmethodik. Weitere Auskünfte: Christoph Gmuer, AWEL.

Die neue Fachgruppe Lüftung hat beim Bundesamt für Energie einen Antrag zur Finanzierung von einem Forschungsprojekt "Energieeffiziente Lüftungsanlagen" eingereicht. Der Entscheid ob dieses Gesuch bewilligt wird, ist noch offen.

Medienmitteilung Bundesamt für Energie

EnergieSchweiz - auto-schweiz: Neue Autos brauchen immer weniger Treibstoff

Der durchschnittliche Treibstoffverbrauch der in der Schweiz im Jahre 2002 verkauften neuen Personenwagen lag dank neuen Modellen und einem zunehmenden Marktanteil der Dieselfahrzeuge 2,2% tiefer als im Vorjahr. Das in der Vereinbarung zwischen Bund und Automobilimporteuren vereinbarte Ziel von 6,4 l pro 100 km im Jahre 2008 ist erreichbar. EnergieSchweiz propagiert zusammen mit der Branche energieeffiziente Fahrzeuge mittels der energieEtikette, die Anfang 2003 eingeführt wurde.

Gemäss der 7. Berichterstattung von auto-schweiz (Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure) betrug der spezifische Treibstoffverbrauch aller im Jahre 2002 in der Schweiz erfassten Personenwagen durchschnittlich 8,10 l pro 100 km. Dies ist 2,2% weniger als im Jahr 2001. Der Verbrauchsrückgang ist auf den technischen Fortschritt und den zunehmenden Anteil von Dieselfahrzeugen zurückzuführen. Verbrauchte ein PW von 1000 kg im Jahre 1990 noch über 7,5 l pro 100 km, konsumiert heute ein gleich schweres Fahrzeug nur noch 5,75 l pro 100 km. Der Anteil an Diesel-Personenwagen ist im Jahre 2002 auf 17,6% gestiegen. Der spezifische Treibstoffverbrauch der Diesel-PW liegt bei durchschnittlich 6,72 l pro 100 km oder 1,68 l (20%) unter dem durchschnittlichen Verbrauch der Benzinfahrzeuge, was einen um 10,4% geringeren CO2-Ausstoss ergibt; dies trotz einem durchschnittlich um 258 kg höheren Leergewicht.

Das Leergewicht der neuen Personenwagen ist mit einem Durchschnitt von 1408 kg erneut um 18 kg gestiegen. Der durchschnittliche Hubraum ist hingegen mit 1967 cm3 ziemlich konstant geblieben.
Zur Erreichung des mit dem UVEK vereinbarten Ziels von -24% in acht Jahren werden weiterhin verschiedene Möglichkeiten einer verstärkten Förderung von sparsamen Fahrzeugen genutzt. Zudem wurde auf den 1. Januar 2003 die energieEtikette für neue Personenwagen eingeführt. Mit einer breiten Kampagne von EnergieSchweiz in Zusammenarbeit mit der Automobilbranche wird diese Etikette bekannt gemacht und der Einsatz energieeffizienter Fahrzeuge propagiert. Mit Hilfe dieser Massnahme soll der Rückstand auf den Zielpfad wettgemacht werden.

Bern, 10. Juni 2003, Bundesamt für Energie

Information auf der Website publiziert am 25.08.2003, Geschäftsstelle FEZ.